
疫情冲击下的供应链与经济形势

因物流效率降低、分布在不同地区的上下游企业不同步停摆,生产将沿着产业链出现更广泛的摩擦性放缓,3月PMI供应商配送效率降至2020年2月以来新低。上海的外贸额和工业增加值均排国内城市第一,封控影响还未充分体现在3月数据,需要特别关注。其一,水运占上海货运主导地位、港口是关键节点,目前上港尚未发生集装箱船拥堵迹象,但可能增加周边港口拥堵度;其二,汽车与中游设备是上海的优势产业,关注产业链影响。此外,中国供应链受损可能加剧欧美生产设备与消费品的短缺和通胀压力。
2.看消费损失和结构冷暖分化
疫情影响消费途径的包括场景、物流、居民收入与预期等。央行城镇储户调查显示,今年一季度“更多储蓄”占比54.7%、为历史新高水平。但消费属性差异大,2020年的经验是,必选消费最抵抗疫情冲击,电子产品年内实现恢复性增长,汽车和金银珠宝增速追赶幅度大,地产后周期消费总体低迷,社交经济消费损失大、回补慢。今年,电子产品面临耐用品需求透支担忧、汽车存在供给瓶颈,而必选消费需求韧性仍可期待,并且此次疫情或系统性抬升居民部门必选品的常态库存水平,居民补库存带动企业去库存。
3.看订单与产业链转移风险
全球正在由“比拼疫情防控效果”逐渐过渡至平衡社会综合成本和防控效果。我国疫情一旦出现地区扩散,生产和物流均可能陷入短期停滞,由此造成的供应链不同步可能削弱我国制造业竞争力。短期来看,主要体现在疫情冲击下的订单外流风险;中长期来看,持续、散发的生产和物流停滞可能影响我国产业链的稳定性,从而加剧产业转移风险。不过,我国产业链短期仍具有较强竞争力:化学制品等行业出口份额较高,海外难以在短期内寻找替代品;医药、计算机通信、通用设备等行业具有较高研发强度,产业外迁难度大;而仪器仪表、电气机械、专用设备等行业兼具两大特征,具有更强的竞争力。
今年春节以来,国内新冠感染者累增逾14万、波及29个省,影响范围仅次于2020年初。本轮疫情自2022年春节后逐渐扩散,以2月底日增感染者破百为标志,3月中旬日增破千、4月初日增破万。从感染人数看,截至4月4日,本轮疫情累计确诊已超过14万例、超过2020年初,将无症状感染者考虑在内、日增量尚未见顶。从分布区域看,本轮疫情波及29省(西藏和宁夏尚无病例),现存超过400个中高风险地区,疫情波及城市的GDP合计占全国超过60%,仅次于2020年初。近期,疫情集中度有所提高,4月4日,96%的日增病例集中在上海和吉林(10日前为76%),剩余4%分布在25个省的70个城市。
奥密克戎毒株高传染率与高隐匿性特征加大动态清零难度。本轮疫情主流毒株为奥密克戎,传染率高、隐匿性强,防控难度大。3月17日政治局重申“科学精准、动态清零”,4月1日卫健委表示坚持“动态清零”总方针不动摇。上海原定4月1日解封的浦东继续封控,进入“全域静态管理”,为各地防疫敲响警钟。3月以来,济南、重庆等多地开展全民核酸检测演练,部分地区在尚未发生疫情情况下也选择了实施全域封控管理。眼下,国内疫情尚未稳定、各地防疫政策趋紧,有必要对经济影响做更深入评估。
虽然感染数量更多,但本轮疫情对GDP影响仍难比肩2020年初:
第一,第一轮疫情当中,民众甚至医学界对病毒缺少了解,也缺乏防疫和应对经验,并且新冠原株致死率高,造成社会面恐慌更大,因此对经济秩序和预期冲击更剧烈;
第二,第一轮疫情恰逢春节,劳动力短期内无法就位,叠加恐慌情绪,对供应链打击更大;
第三,第一轮疫情覆盖面更广、封控措施更严厉,各省曾启动重大突发公卫事件一级响应;
第四,从各项高频数据来看,本轮经济影响程度都远低于2020年初。
我们采用“经济动能指数法”(综合法)和“城市影响加权法”(分散法)评估本轮疫情对GDP影响,4月5日测算结果显示或拖累今年一季度GDP 1~2个百分点,拖累二季度GDP 0.9~1.6个百分点,合计拖累全年GDP 0.5~0.9个百分点。
相对冰冷的GDP数字,分析疫情对经济的影响渠道和行业冲击更有价值。前几轮经验显示,防疫措施的物理隔离同时打击供需两端,或沿如下路径逐层显现:
第一层是人流限制。消费与房地产销售由于缺失场景而首当其冲,随着封控区域增多,缺工问题开始凸显,建筑业、服务业(含物流等生产性服务)与轻工业等劳动密集型产业,率先由于人力要素短缺而经营产出受抑制;
第二层是供应链冲击。物流效率降低与上下游企业不同步停工,将导致产业链摩擦性放缓;
第三层是需求与预期负反馈。企业停工意味着居民收入和企业利润受损,影响消费和企业资本开支能力。并且此次疫情重来,于居民,加重部分从业者对收入和就业预期的不确定性,再次推高预防性储蓄,于企业,加重对产能扩张的谨慎性;
第四层是财政与金融负反馈。地方财政将在疫情中面临考验,一面是被动的防疫开支增加,另一面是财政收入承压,财政力度将出现“缺口”。金融层面,其一,因企业停工与信贷员隔离等因素,若缺乏足够政策推动将影响信贷投放,其二,更多小微企业可能面临流动问题,其三,以房地产为重点的债务风险可能因购房需求不佳而继续发酵。
我们将在下文展开讨论本轮疫情对供给端(供应链)、需求端(消费、地产、基建与外贸),以及对国内粮食春耕等潜在影响。
疫情对供应链的影响比对单一区域经济影响更值得关注。因物流效率降低、分布在不同地区的上下游企业不同步停摆,生产将沿着产业链出现更广泛的摩擦性放缓。据G7物联,今年3月底,全国整车货运流量农历对齐同比跌幅扩大至-13%、公共物流园吞吐量同比-26%、主要快递企业分拨中心吞吐量同比-27%。PMI数据显示,今年3月供货商配送时间指数环比回落1.7pct、为2020年2月以来新低,反映物流配送率下降,与此同时,原材料库存指数环比回落0.8pct,在上游供应受阻情况下,企业消耗库存原料维系生产。
分行业看,今年3月供应链效率下降明显的包括:上游的石油加工、化学原料和非金属矿物,下游的通信电子、化纤塑料和纺织服装,相对集中于化工产业链。不过,3月供应链效率部分是受俄乌冲突对进口采购的影响(3月中国干散货进口运价指数环比28%),以及通信电子行业受深圳封城影响较大,而3月底以上海为典型的封控影响还未充分体现。
上海封控对供应链影响有多大?上海是货运枢纽和贸易中心(2021年进出口总值4.06万亿元、占全国10.4%、国内城市排名第一),也是制造业强省(2021年工业增加值1.07万亿元、占全国2.8%、排名第一)。3月下旬以来,上海防疫封控升级带来供应链担忧,截至4月5日,上海疫情增量仍在高位,对供应链影响有必要单独讨论。
水运在上海货运中占据主导地位。据统计局,2020年上海货运量占全国2.9%、货物周转量(货运量x平均运距)占全国16.2%。其中,上海的铁路、公路和水运货运量占比分别为0.4%、33.2%和66.4%,水运周转量占比高达97.9%。2020年上海港口吞吐量占全国4.9%,其中内贸占3.3%、外贸占8.7%。水运占上海货运的主导地位,港口是关键节点。
上海港口拥堵了吗?据VesselsValue,3月下旬上海附近船舶等待数量快速攀升。但其中,等待船舶主要为干散货船和油轮,而上海港业务以集装箱为主,等待船舶目的地是其实主要是上海上游的港口,这些船舶增多与季节性也有一定关系。另据上港集团(SH:600018),其目前靠泊效率大幅优于2021年的整体水平,自3月28日以来,上海港集装箱船平均等泊时间小于24小时,平均等泊船舶小于10艘次。港口未拥堵与上海港环闭管理、及时推出“陆改水”方案(集卡进沪不便可在周边港口卸货再沿海运输至上海港)有关。
不过,港口“不堵”的另一个原因在于出港货物减少。据中港协,3月中旬和下旬长江枢纽港口集装箱吞吐量同比分别-17%和-15.5%。同时,上海出口集装箱运价(SCFI)也持续回落,说明上海港出口强度有所下降。上海港口货物出港减少部分源于生产停滞、出口报关下降,部分可能与出港地点转移至周边港口(如宁波港)有关,或加大周边港口运费与塞港情况,3月底以来浙江和上海货运物流量走势开始出现分化。
上海在国内产业链中处于什么位置?相比于港口物流效率下降,更重要的是理清上海在产业链中的位置、提防其停摆影响扩散。我们以2021年上海制造业各行业的营收规模、及其占全国份额衡量上海在相关产业链的重要性。数据显示,上海销售产值占全国超过5%的行业包括设备修理、汽车、烟草、通用设备、运输设备、仪器仪表、文教体育用品、专用设备;产值绝对规模靠前的包括汽车、通用设备、通信电子、化学原料、电气机械和专用设备。可见,汽车是上海拳头产业、中游设备类是上海的优势产业。上海优势产业的劳动密集度相对低、生产受疫情影响相对小,并且中游相比于上游对产业链的影响相对小。但仍要关注上海疫情控制效率,持续过久可能对汽车消费和制造业投资带来供给面扰动。
国内供应链受阻或加剧海外通胀压力。今年3月以来,欧美国家相继受到俄乌冲突和中国疫情两波供给冲击,前者造成能源资源品大幅上涨,尤其能源涨价对欧美通胀影响大。而中国供应链受损将再次加剧欧美生产设备与消费品的短缺压力,经验上中国PPI和欧美CPI相关度高。以美国为例,其影音娱乐产品、运动设施、家电、家具等耐用品以及服装等非耐用品消费对我国有较强进口依赖,若中国供应链持续受阻,美国通胀压力将增大。
消费对疫情最为敏感,疫情影响消费途径的包括场景、物流、居民收入与预期等。
第一,疫区封控措施与非疫区居民恐疫心理,均影响居民外出消费活动,线下接触式、体验式消费场景缺失,比较典型的是餐饮、住宿、旅游等生活性服务消费,例如,今年3月全国票房收入同比跌至-63%,清明节国内旅游收入同比-30.9%、不足2019年同期四成;
第二,物流效率下降后,即便线上电商销售也受阻碍。据顺丰速运,4月初全国有28省物流寄送受到影响,其中12省的部分辖市全网暂停收派快递。消费品类在疫情期间更为单一化,以基本生存物资为主,对可选消费冲击较大;
第三,企业停工或业务量缩减造成居民收入下降,同时全球大宗商品价格上涨之后,也会向生活物资传导,都会影响居民的消费能力;
第四,部分从业者对收入和就业预期的不确定性,还会推高预防性储蓄、压低边际消费倾向。央行城镇储户调查显示,今年一季度“更多储蓄”占比54.7%、为历史新高水平。
消费属性差异大,疫情冲击下哪些消费仍坚挺?哪些能回补?
消费一般有三种常用分类:一是必选消费,例如食品、药品和日用品,具有抗周期属性,即便收入下滑,这类消费依旧是刚性开支;二是可选消费,例如金银珠宝、家电汽车、通信器材等,其顺周期属性强、需求收入弹性大,且多为耐用品;三是可选中的地产后周期消费,包括家电家具装潢和汽车,其与房地产周期关系紧密,需求衍生于住房购置。
根据疫情受损或受益程度,还可定义“社交经济”和“宅经济”消费概念。前者与出行、装扮、休闲等需求有关,典型的包括餐饮、服装、石油制品等,后者主要包括必选消费和作为线上办公娱乐载体的电子产品(手机属通信器材类、电脑属办公用品类)。
以2020年消费作为分析起点有如下结论:
(1)必选消费最抵抗疫情冲击。2020年疫情初,粮油食品销售额维持近10%的正增长,除其需求刚性外,居家隔离也导致必选品囤货需求激增,而部分必选品增速短期下滑主要和供给效率下降(停产和物流受阻)有关,全年看必选消费增速都回到正增长。
(2)电子产品弹性强、实现恢复性增长。2020年通信器材销售额实现两位数增速、办公用品销售也录得正增长,且都超过疫情前增速,主因疫情令办公娱乐等需求向线上迁移。
(3)汽车和金银珠宝追赶幅度大。前者系公共交通工具的抵触情绪,私家车需求快速增长;后者兼具投资属性,与疫情后全球流动性泛滥推升贵金属等资产价格有关。
(4)地产后周期消费总体低迷。其影响因素相对综合,包括收入下滑和地产周期因素。
(5)社交经济消费损失大、回补慢。2020年餐饮、石油制品和服装消费增速居于末尾。
今年有何不同?1)电子产品具有耐用品属性,2020-2021连续两年需求高增长,加上收入预期下降、手机等没有新的技术创新,导致换机频率降低,今年增长持续性存疑;2)今年汽车消费矛盾在于缺芯片造成的供应不足;3)今年内外流动性均与2020年不可比,金银珠宝投资需求难及当时。相比之下,必选消费需求韧性仍可期待,并且此次疫情或系统性抬升居民部门必选品的常态库存水平,居民补库存带动企业去库存。
全球正在由“比拼疫情防控效果”逐渐过渡至平衡社会综合成本和防控效果。过去两年,全球主要比拼疫情防控效果,病例数越低的国家拥有更好的生产环境;而在当前病毒毒性降低的情况下,不少疫苗接种率较高的国家开始选择共存。前者一旦出现地区扩散,生产和物流均可能陷入短期停滞;而后者则主要体现在生产效率下降和招工难等慢性影响方面。比如,美国目前仍存在劳动力供给不足的问题,供应链问题在共存之后也未能完全解决。
全球经济是一个整体,供应链如果不能同步,我国的制造业竞争优势可能面临削弱风险,贸易和产业链均存在外流风险。短期来看,主要体现在疫情冲击下的订单外流风险。去年,越南等收到疫情等困扰,不少订单回流到国内。而本轮疫情封控措施不可避免地对工厂生产、集卡运输、集装箱周转、港口航运等产生一定影响,使得国内外贸企业接单能力下降,可能出现订单外流现象,或已体现在3月的PMI新出口订单和主要港口集装箱吞吐量等数据上。商务部新闻发言人束珏婷曾表示,部分外贸企业受疫情影响,面临生产经营受阻、物流运输不畅等阶段性问题。同时,原材料成本上涨、跨境海运不畅、供应链瓶颈等问题尚未根本缓解,外贸企业特别是中小微企业仍面临较大经营压力。中长期来看,持续、散发的生产和物流停滞可能影响我国产业链的稳定性,从而加剧产业转移风险。
疫情发展超预期:本轮疫情尚未见拐点,疫情持续性超预期将增大稳增长压力。
*文章来源:新浪华泰、精诚供应链
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