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嬴彻科技完成1.88亿美元融资,红杉中国、君联资本联合领投

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2022/02/28 01:37发布
王凯
T. Rowe Price
从业人员
自动驾驶技术将从本质上改变卡车驾驶和运营管理方式,解锁行业瓶颈。
2022年2月28日,自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布已完成1.88亿美元的B+轮股权融资。此轮融资由红杉中国、君联资本联合领投,跟投方包括周大福企业有限公司、沄柏资本和一家国际大型股权基金,以及智慧供应链及供应链金融企业-物产中大集团产业投资,现有股东美团、蔚来资本、斯道资本、博华资本等踊跃跟投。此前嬴彻已完成累计5亿美元融资。
 
 
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"技术+运营"双轮驱动,加速科技赋能物流
 
嬴彻科技成立于2018年4月,业务聚焦于干线物流场景。
 
中国干线物流是一个约4万亿的巨大市场,体量全球第一。但卡车长途驾驶劳动强度大、易出安全事故,司机难招难管,人力与燃油成本攀升进一步挤占利润空间,物流企业降本增效需求强烈,同时行业高度分散,缺乏规模经济。自动驾驶技术将从本质上改变卡车驾驶和运营管理方式,解锁行业瓶颈。
 
嬴彻自成立之初便提出"技术+运营"的业务模式,坚持"全栈自研+量产驱动+深度运营"的核心策略,自主研发全栈L3和L4级自动驾驶技术,联合主机厂伙伴,为物流客户提供更安全、更高效的自动驾驶卡车和新一代自动驾驶货运网络。
 
 
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坚持全栈自研,如期量产落地
 
嬴彻全栈自研卡车自动驾驶系统"轩辕",包括算法软件、车载计算平台和线控底盘集成。针对重卡自动驾驶的特点,嬴彻自研了ULRS超长距感知算法、ARC自适应鲁棒控制算法和FEAD智能决策节油算法,突破性解决了卡车刹车距离长、动态控制难、节油需求高的难题。嬴彻全自研的车规级计算平台,可提供高达245 TOPS的有效算力,并且兼容多种自动驾驶芯片,灵活实现从L2到L4的多重配置。嬴彻联合主机厂和国际Tier1,共同开发了重卡行业首个全冗余线控底盘。
 
2019年嬴彻启动联合前装量产开发,严格遵循正向开发和功能安全的原则,将轩辕自动驾驶系统集成到国内最新一代卡车整车平台。2021年底,嬴彻科技已联合主机厂伙伴实现L3级别自动驾驶卡车的量产落地。
 
目前嬴彻已与多家行业头部货主在多条线路上开展常态化的商业运营。成本优势得到验证,运营规模快速增长。
 
 
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资本持续助力,发展进入新阶段
 
通过此轮融资,嬴彻科技将进一步加大投入其卡车自动驾驶系统"轩辕",联合产业伙伴推出更多量产车型,并加速在电动化领域的布局。
 
红杉中国表示:长期以来,安全、成本和效率是困扰干线物流行业的主要痛点,而自动驾驶技术的逐渐成熟为解决这些痛点提供了可行方案,形成了极具增长潜力的市场。嬴彻科技在干线物流场景拥有自研技术、量产经验与商业化运营全链条的能力,并通过率先量产构建起长期竞争优势。作为致力于发掘在自动驾驶领域极具潜力的成长型企业的创投机构,红杉中国看好嬴彻的前景,并将持续支持嬴彻的发展,陪伴嬴彻共同成长,用科技赋能物流行业。
 
君联资本董事总经理薛龙表示:君联资本在自动驾驶和物流供应链领域有着广泛的投资布局。继在乘用车自动驾驶领域布局后,君联在重卡自动驾驶领域很高兴参与到嬴彻的事业中。嬴彻通过全栈自研的核心技术,车规级的量产产品,以及规模化的自动驾驶货运网络坚定推进物流领域的智能化变革。君联非常看好嬴彻"技术+运营"双轮驱动的发展战略,非常认可团队卓越的执行力,也将持续调动产业资源,积极主动帮助嬴彻创新成长。君联相信嬴彻将成长为有重大行业影响力的领跑者。
 
嬴彻科技创始人兼首席执行官马喆人表示:感谢新老股东对嬴彻科技的信任和长期支持!随着L3级别自动驾驶卡车的量产落地,嬴彻科技进入全新发展阶段。我们将继续坚定投入车规级量产为导向的全栈自研,以更优秀的产品为物流用户创造价值,推进自动驾驶货运的规模化增长。遵循这一路径,嬴彻科技有信心最早形成无人化所需的数据规模和技术优势,为物流产业实现货运机器人网络的愿景。

*本文摘自公众号36氪 ,侵权必删。

王凯
T. Rowe Price
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