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百度财报的冰与火

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2022/03/04 06:26发布
王凯
T. Rowe Price
从业人员
百度此前表示:随着人工智能业务的增长,未来三年百度非广告收入将超过广告收入。
2022年3月的第一天,百度发布了2021年四季度以及全年财报。
2021 年第四季度,百度整体营收有所上涨,但净利润出现严重下滑。即便如此,营收和净利润两大目标仍超出市场预期。3月2日百度港股价格大涨7%,开盘后股价一度上涨超过9%,3月1日晚,美股价格上涨6.8%。
财报数据显示,2021年四季度百度总收入为331亿元,同比增长9%,归属百度的净利润为17.15亿元,同比下滑67%。
同样,整个2021年百度营收1244.93亿元,同比增长16%,但归属百度的净利润为102.26亿元,而2020年该数字为224.72亿元,不及去年一半。
细看百度财报的各业务占比,其各个板块的收入与利润增速,可以用"冰与火"来形容。
其中,广告业务作为百度基本盘,在2021年第四季度中迎来最慢增速,收入为191亿元,同比增长1%。而因为疫情导致收入放缓的2020年,百度全年广告收入为740亿元——都有 12%的增长。
在"冰与火"的另一面,百度的AI业务作为眼下的新兴增长引擎,则获得不错表现。
在智能云和其他AI业务推动下,百度四季度非广告收入为69亿元,同比增长63%。全年总收入为212亿元人民币,同比增长71%。
在疫情反复、监管环境收紧的大环境下,虽然百度表示交出了一份"稳健增长"的答卷,但其广告业务的疲态仍清晰可见,未来如何在存量市场中获得发展,以及加快将AI业务孕育成一条足够粗壮的大腿,都是百度面临的问题。
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广告业务或有更低点
在过去两年中,受疫情、监管政策等影响,游戏、教育等行业广告需求骤减。在财报电话会上,百度董事长兼CEO李彦宏也表示,2022年一季度增速不如去年四季度,但如果一季度后疫情不再恶化,一季度应该是2022年的最低点。
也就是说,由于大环境的影响,2022开年百度广告业务仍面临不少冲击。
另一方面,在广告市场上,以百度为代表玩家的搜索类广告市场,正在受到视频直播广告市场的冲击。抖音、快手等企业都不断挖掘视频直播广告市场的潜能。
因此,如何在搜索广告存量市场中挖掘变现机会,以及发展新兴的视频直播类广告业务,都是百度要考虑的问题。
2021年4月,百度集团执行副总裁沈抖提出了移动生态服务化战略升级,意在改变百度移动搜索的"流量分发"单一角色,而是寻求在同一平台上解决用户多种需求。
简而言之,借助百度的移动生态业务和服务,为用户提供一站式服务,扩大用户规模和提升粘性。平台获得的流量越多,广告基本盘业务也越稳。据了解,百度移动生态业务包括百度App、智能小程序、百家号、百度直播、好看视频、百度健康、知识垂类等内容。
战略看起来取得了一定成效。在全年财报中,百度表示2021年12月百度App月活达到6.22亿,同比增长14%,日登陆用户占比达到82%。百度托管页(类似企业移动官网)的收入在四季度广告业务收入中占比超40%。
百度还和手机厂商vivo,OPPO、小米等达成合作,在手机内置浏览器中采用百度的小程序框架,这也为百度小程序增加了近2000万的日活跃用户数量。此前百度还收购了欢聚时代旗下的YY直播,希望为其移动生态带来协同效益。
但战略升级的过程同样充满曲折。2021年12月末,百度被爆出移动生态事业群中游戏部门300多人几乎全部被裁,直播业务被裁员90%。这些业务被认为"商业化能力差,花钱多"。
不过,李彦宏在财报电话会议中表示:未来会考虑直播如何进一步变现,比如用户订阅等。
听起来,百度还会继续"折腾",通过各种投资探索直播和其他移动生态业务的可能。不过,当下移动互联网红利神话不再,存量市场竞争激烈,百度期待的效果能否到来,仍有待观察。
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AI变现之路迎曙光
随着近年的转型,百度正在努力摆脱对广告业务的强依赖,试图让智能云和智能驾驶业务成为其新发展引擎。
在2021年度一季度财报电话会上,李彦宏就立下目标:随着人工智能业务的增长,未来三年百度非广告收入将超过广告收入。
目前,在AI业务方面,百度的收入来源主要是智能云、智能驾驶两大板块。
针对智能云,百度首席财务官罗戎在财报电话会中表示,百度智能云四季度营收52亿元,同比增长60%,2021年实现全年总营收151亿元,同比增长64%。
与国内其他云服务商业绩相比,百度还有一定差距。近期阿里也发布了2021年四季度财报。其中阿里云营收195.39 亿元人民币,抵得上百度智能云全年营收。
在AI云方面,百度智能云则是有不错表现。据IDC数据显示,百度连续5次位居AI公有云服务厂商第一名。换言之,想要超车,AI云领域是百度智能云为数不多的抓手。
目前,百度智能云将在金融、制造、医疗、工业、能源等领域落地。在交通领域,2021年百度ACE智能交通签署千万订单的覆盖城市数量从一年前的14个增至35个。
至于智能驾驶,此前李彦宏曾在内部信中表示,百度自动驾驶平台Apollo有三大商业模式:一是为主机厂商提供自动驾驶技术解决方案;二是在百度造车中,整合百度自动驾驶方面创新,把技术推向市场,三是共享无人车(Robotaxi)。
此次财报电话会议中,李彦宏则透露了一个关键数字:到2021年底,按照内部估计,百度的自动驾驶业务ASD和车载信息娱乐系统小度车载OS等获得的定点和签约项目金额达到约80亿元。
这是百度首次透露智能驾驶相关的业务收入,约占全年营收6%。但里面还是包含了小度车载OS的收入,单独的智能驾驶收入至今目前还没有体现。
这也是百度智能驾驶业务历来颇受争议的地方:商业化落地难。
据了解,百度Apollo于2020年推出了乐高式汽车智能化解决方案,包含了ANP(领航辅助驾驶)和AVP(自动泊车)两大智驾产品。
目前,百度ANP产品仅搭载在集度和威马W6车型上。集度汽车新车要等到2023年才能上市,而威马W6上的ANP功能则是至今还没有对外开放。AVP主要搭载在威马W6和长城汽车部分车型上。
相比之下,同样是智能驾驶量产供应商,华为智能驾驶已经和哪吒汽车、阿维塔、极狐(阿尔法S)、金康赛力斯等汽车品牌达成合作。近日还传出了与大众成立合资公司的传闻。
百度智能驾驶的压力并不小。不过,近期有消息报道,比亚迪选择百度作为智能驾驶供应商。目前百度已经进驻比亚迪,配合进行量产工作。
李彦宏财报电话会上也提及双方的合作:比亚迪看到了百度的潜力,尤其是ANP和AVP方面,我们提供全面的自动驾驶解决方案,可以让比亚迪获取非常大的价值。
未来不排除比亚迪采用百度的ANP、AVP智能驾驶方案,搭载在其热销车型上。如果双方合作顺利,那百度ANP产品也将在威马和集度之外,迎来第三家主机厂的认可。
除了为主机厂提供智能驾驶业务之外,百度还公布了其共享无人车(Robotaxi)的进展。四季度,百度旗下自动驾驶出行平台萝卜快跑的载人订单量约21.3万单,环比增加近一倍,且在北京、重庆、阳泉三城开启收费运营,不过收费基数还较小。
无论是广告主业还是AI业务,百度目前都处于一个艰难的业务增长探索,从互联网巨头到移动互联网挑战者、AI创业者,百度还有很长的路要走。

 

*本文摘自公众号36氪,侵权必删。

王凯
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